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[判断题]

齿轮传动机构齿侧间隙过大,换向时空行程大,易产生冲击和振动。()

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更多“齿轮传动机构齿侧间隙过大,换向时空行程大,易产生冲击和振动。()”相关的问题

第1题

齿轮传动齿侧间隙过大容易产生冲击和震动。()
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第2题

下列各项中不属于正时齿轮(或齿带、链条)异响故障原因的是()。

A.正时齿轮啮合间隙过大

B.正时齿轮润滑不良蜜ㇵ炊线

C.正时传动链条没有张紧

D.正时齿轮啮合间隙偏小

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第3题

齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂,拆下齿轮,检查轮齿磨损情况,如果是单面受力的齿轮,可采用()消除齿轮间隙

A.更换

B.调整间隙

C.调整换位法

D.其它方法

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第4题

简述汽车转向不灵敏,操纵不稳定的故障原因。()

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧

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第5题

齿条齿轮式百分表的传动机构是齿轮系。()
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第6题

自动变速器按其齿轮传动机构的类型不同,可分为普通齿轮式、行星齿轮式和钢带传动式三种。()
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第7题

盘车的减速器和蜗轮组如齿侧间隙太小,中心距有无法调整时,应修刮齿轮或蜗轮牙齿的()。

A.工作面

B.非工作面

C.齿顶端部

D.齿根部

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第8题

装配齿轮传动机构时,保证齿面有一定的接触面积和()的接触位置。

A.正确

B.较小

C.特大

D.任意大小

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第9题

对高速传动齿轮(如汽车、•拖拉机等)减速器中齿轮精度要求较高的为()。

A.传递运动的准确性

B.载荷在齿面上分布的均匀性

C.传递运动的平稳性

D.传递侧隙的合理性

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第10题

两个渐开线直齿圆柱齿轮外齿轮能构成齿轮机构并能实现正反双向连续定传动比传动的条件是()。
两个渐开线直齿圆柱齿轮外齿轮能构成齿轮机构并能实现正反双向连续定传动比传动的条件是()。

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第11题

Y54插齿机加工齿轮的齿向误差与机床的分齿机构,分齿与滚切传动链的传动精度有很大关系。()
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