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[判断题]

凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。多个单位在同一个区间施工时,由施工主体单位负责按规定进行防护。()

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更多“凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。多个单位在同一个区间施工时,由施工主体单位负责按规定进行防护。()”相关的问题

第1题

下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是()。

A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号

B.当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

C.如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

D.设有固定信号机时,应先使其显示停车信号

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第2题

凡对已安排的施工作业项目进行调整(含调整作业时间、地点、配合要求、变更施工负责人等)均视为作业计划变更()
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第3题

按施工作业地点和性质分,影响正线、辅助线行车的施工为A类,其中开行工程列车、电客车的施工为A2类。()
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第4题

下面不属于日常维护资料的是()。

A.维护规程、实施细则以及有关施工验收规范、技术维护规定、应急预案等。

B.线路图、线路设备的变更记录、充气设备系统图、配线表、线路障碍统计分析资料、线路缆割接统计分析资料、外力施工配合资料等。

C.自然灾害、人为破坏和外力施工影响统计表、线路割接申请表、护线宣传统计表、维护作业计划、故障及统计分析报表、气压测试记录表等。

D.防雷、防蚀、防强电、防蚁及防鼠等资料;灾害性的和与维护有关的气象、水文资料。

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第5题

行车设备故障暂时不能修复的,设备管理单位应登记停用内容和影响范围,并注明行车限制条件。工务专业应登记具体封锁区段(包括线路、道岔编号,()等)。
行车设备故障暂时不能修复的,设备管理单位应登记停用内容和影响范围,并注明行车限制条件。工务专业应登记具体封锁区段(包括线路、道岔编号,()等)。

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第6题

作业区域仅包含单条作业线路及联络线时,可以在作业线路申报计划,施工计划同时在关联线路的《施工行车通告》中显示。()
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第7题

普铁区段,邻线接触网挂有异物时,如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车,列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速()km/h注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各()确定。

A.120km/h,2km

B.80km/h,2km

C.120km/h,1km

D.80km/h,1km

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第8题

其他障碍物系指侵入车辆限界及线路,并影响铁路行车的动态及静态物体。()
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第9题

因灾害、设备故障等影响行车的突发情况(含施工开通后未达到规定的放行列车条件)预计需超过()小时的临时限速,要按要求纳入运行揭示调度命令管理。

A.8

B.12

C.16

D.24

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第10题

应急公交接驳预案启动条件:因故障(事件或事故)预计中断其一线路双向行车达()分钟及以上时。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第11题

邻近铁路营业线进行()影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工

D.路基填筑或弃土等施工

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