在发动机中等负荷时，DVVT系统工作能够起到减少氮氧化合物排放的作用。（)

A.满负荷

B.空负荷

C.50%负荷

D.停运

A.操作变量

B.控制变量

C.干扰变量

D.工作变量

A.纯滑压运行

B.低负荷时定压运行

C.低负荷和中等负荷时滑压运行，高负荷时转为定压运行

D.低负荷和高负荷时定压运行，中等负荷时滑压运行

A.0.37~0.67

B.1.37~1.67

C.3.7~16.7

D.5.8~16.7

A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越

B.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命

C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置

D.发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率

A.CRP对每个工作中心负荷和能力的匹配情况提供时段式的可见性

B.CRP所需要的计算机处理时间很少

C.CRP能够清楚地表示出修订主生产计划对ATP的影响

D.CRP在任何生产环境中的应用都没有区别

A.A.缓冲发动机

B.B.弹簧装置

C.C.气囊装置