对于占公司销量较很大比例的大客户，企业的培育的核心是：（)

A.研发投入占营业收入的比例越高越好

B.研发费用可以加计扣除，少缴企业所得税

C.一定比例的研发投入对于公司长期保持竞争力还是很有帮助的

A.11.25

B.17.5

C.15

D.15.75

据中国汽车工业协会统计分析，2013年上半年，中国品牌乘用车共销售356．67万辆，同比增长13．19％，结束上年下降趋势，占乘用车销售总量的41．16％，占有率较上年同期下降0．23个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售1 67．66万辆、12B．10 万辆、105．23万辆、79．13万辆和27．69万辆。

2013年上半年，中国品牌轿车共销售1 61．53万辆，同比增长13．49％，上年同期为负增长，占轿车销售总量的27．65％，占有率比上年同期增长0．44个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售146．31万辆、97．95万辆、91．55万辆、59．53万辆和25．23万辆。

上半年，基本型乘用车(轿车)产、销量分别为583．39万辆和584．13万辆，同比增长111．81％和11．69％，增幅高于上年同期5．79个百分点和6．15个百分点；运动型多用途乘用车(SUV)产、销量分别为134．52万辆和132．98万辆，同比增长41．64％和41．56％，增幅高于上年同期7．O8个百分点和9．54个百分点；多功能乘用车(MPV)产、销量分别为57．29万和56．75万辆，同比均增长了130％；交叉型乘用车产、销量分别为91．25万辆和92．65万辆，同比下降23．o 1％和22．49％。

在五大类商用车品种中，2013年上半年，客车产、销量分别为22．73万辆和22．72万辆，同比增长1 4．82％和1 4．88％，增幅高于上年同期5．40个百分点和11．32个百分点；货车产、销量分别为143．75万辆和146．06万辆，同比增长6．96％和5．48％；半挂牵引车产、销量分别为12．32万辆和12．22万辆，同比增长17．75％和1 3．35％；客车非完整车辆产、销量分别为4 万辆和4．o 3万辆，同比增长5．o 3％和1．77％；货车非完整车辆产、销量分别为25．92万辆和26．68万辆，同比增长5．70％和4．76％。

106．2012年上半年，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的比例为()。

A.40．23％

B.40．93％

C.41．16％

D.41．39％

A.44%

B.48%

C.52%

D.55%

A.机器故障

B.环境变化

C.人的失误

D.技术工艺

A.销售组合销量比例产生变化不会导致保本点的变化

B.保本点与销售组合销量比例有关

C.销售组合销量比例变化，企业净营业利润会随之变化

D.销售组合销量比例变化，企业贡献毛益会随之变化

A.新婚阶段

B.单身阶段

C.满巢期I阶段

D.满巢期Ⅱ阶段

A.重点看研发投入费用化还是资本化

B.可以看看研发投入占营业收入的比例，但是同学们也不用太在意

C.一般盈利能力差的公司喜欢把研发投入费用化

D.一般盈利能力强的公司喜欢把研发投入费用化，减少当期利润，可以少缴纳企业所得税