电客车故障被迫停车的处理时，对电客车的故障处理时间原则上为6分钟（含司机对故障初步处理时间)。（)

A.发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车，汇报行调(车场报场调)

B.在正线做好临时停车广播

C.降下受电弓

D.检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线，汇报行调(车场报场调)

E.按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

A.发生屏蔽门(安全门)故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

A.5

B.8

C.10

D.15

A.1

B.2

C.3

D.0.5

A.系统采用2套总线，一套以太网总线，一套RS485总线

B.以太网总线采用双网链路聚合方式

C.单个交换机故障将引起网络故障

D.正常工作时，系统广播、对讲、通信媒体监控等采用以太网数字传输

A.尽头线调车

B.牵出线、转换轨调车

C.调动故障列车

D.工程车调动电客车作业

A.停车制动

B.反馈制动

C.电阻制动

D.常用制动

A.陶某客车超员

B.陶某超速行驶

C.安某未按规定设置警示标志

D.安某违法停车