齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂,拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（)消除齿轮间隙

A.齿面胶合

B.齿面点蚀

C.轮齿塑性变形

D.齿面磨损

A.齿面胶合

B.轮齿折断

C.齿面磨损

D.齿面点蚀

A.齿面磨损

B.应力集中

C.疲劳点蚀

A.正时齿轮啮合间隙过大

B.正时齿轮润滑不良蜜ㇵ炊线

C.正时传动链条没有张紧

D.正时齿轮啮合间隙偏小

新的齿廓面,己磨损的小齿轮报废,重新制造小齿轮与修复后的大齿轮啮合传动.己知:Z₁=24,Z₂=96,m=4mm,a=20°,均为正常齿.按磨损情况,大齿轮齿厚最大磨损量S_max=1.95mm,试问:

(1)在中心距不变下,拟定该对齿轮的修复方案？

(2)求出修复后大齿轮及新配小齿轮的分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径.

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧