KAX£­1客车安全监测系统为基于1ONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统，其拓扑结构为（)和列车级两级总线式结构。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

A.车厢级网关

B.车辆一端监测诊断板卡

C.车厢级主机电源板卡

D.车厢级调试显示、车号修改板卡

A.为安全事件应急响应提供足够的资源和人员

B.建立有针对性的安全事件应急响应预案，并进行应急演练

C.以适当的方法确认在系统/网络中是否出现了恶意代码、文件和目录是否被篡改等异常活动/现象

D.建立支持事件响应活动管理体系

E.基于威胁建立合理的安全保障措施

基于需要的安全动机激励系统，就是围绕安全动机的安全激励。此种说法：()

A、各参与单位应积极参与施工过程安全管理,依据铁路施工安全管理的目标、任务和需求,建立安全管理BM实施指导方案,并大力推广信息化技术在施工生产中的应用,以提高施工过程安全管理水平

B、通过现场施工与模型比对,并采用自动化、信息化、远程视频监测等技术,有效控制危险源

C、各参与单位宜采用信息模型进行安全技术交底,与信息化流程管理相结合,强化安全责任意识,提高安全交底的指导性、可操作性及过程监督的可追溯性

D、各参与单位可采用VR(VirtualReality、AR(AugmentedReality)等技术,利用施工图深化设计模型进行施工工序、操作方法及易发生险情环节等虚拟展示,实现可视化安全教育培训;针对操作复杂的大型设备以及危险系数较高的施工工序,施工单位可搭建可视化仿真系统,用于特种作业人员的岗前培训

E、基于BM技术的安全管理应在协同平台上与进度、投资、质量、物资等建立必要的数据交互机制,保证信息的关联性、一致性和协同性

A.人员管理

B.文档管理

C.安全管理

D.各种代码表的管理

A.2

B.1

C.3

D.4

A.多重安全联锁系统

B.剂量监测系统

C.影像监控和对讲装置

D.固定式剂量监测报警装

A.监测监控系统

B.紧急避险系统

C.安全培训系统

D.人员定位系统