线路慢行应尽快恢复正常速度，并按有关规定尽快办理交接。每次提速前，实行提速检查签认制度，在《行车设备施工登记簿》（计划施工)内登记。（)

对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路;线路开通后，对于需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间进行检查，督促施工单位进行整修，直到列车恢复常速、线路质量稳定。设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度(开通和提速的标准按附件7执行)()。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过45km£¯h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。（)

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过()km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

《普安规》发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

应本着先通后复的原则制定抢修方案，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取（)或限制列车速度通过等措施，缩短停电、中断行车时间，并及时安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。

设备管理部门和单位要建立施工安全监督体系，加强对施工安全和工程质量的监督检查。设备管理部门应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证。设设备管理部门和单位要建立施工安全监督体系，加强对施工安全和工程质量的监督检查。设备管理部门应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证。设备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理，要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业;对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路;线路开通后，对于需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间进行检查，督促施工单位进行整修，直到列车恢复常速、线路质量稳定。设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度(开通和提速的标准按附件7执行)。备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理，要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业()。

接触网抢修要遵循（)的基本原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。

维护单位应组织指挥迅速查修光缆线路的障碍，遵循“先抢通，后修复”的原则，尽快恢复通信;服从业主指挥、调度，及时协助相邻维护中心查修障碍。()

当航向设备监控参数告警时，应尽快更改发射机设置，使其恢复正常继续提供导航服务。()

下列关于障碍处理内容正确的是()。