受电靴车辆依靠第三轨供电需要的电压（)

电力用户受电端供电电压允许偏差，220V单相供电线路，为额定值的（)%。

各部门申报施工计划时，选择作业类别后进入申报界面，填报内容如下：线路、计划类型、申报类型、计划等级、计划种类、计划开始时间、计划结束时间、故障号、施工方案、作业部门、车辆类型、（）、申报人电话、轨行区作业区域、施工作业区域、详细作业内容、影响范围、接触网供电安排、接触网供电分区、400V供电安排、防护措施、防护区域（影响范围）、需要动火（动火需求）、需要供电工作票、备注、配合部门等。

电气化铁道按供电结构可分为接触轨（第三轨)式和架空接触网式两种。（)

公用线路供电的高压电力客户，与受电电压同级的()是该电力客户的供电点。

什么是供电电压和受电电压？之间有何区别？

在电力系统非正常情况下，铁路电力供电设备用户受电端的电压值允许偏差为额定值的±15%。（)

在电力系统正常状态下，10kV及以下三相供电的用户受电端供电电压允许偏差为额定值的（）。

在电力系统正常状况下，35kV及以上电压供电的用户受电端的供电电压正负电压允许偏差为绝对值之和不超过额定值的多少？

在电力系统正常状况下，220V单相供电的，供电企业供到电力客户受电端的供电电压允许偏差为额定值的（）%。

标称电压240V供电时，通信设备受电端子处电压允许变动范围为（)（V)？

《国家电网公司供电服务规范》第八条规定：无论客户的用电功率因数是否达到《供电营业规则》规定的要求，受电端的电压偏差都必须符合电压质量标准。（）