窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。

A.可以避免排气温度过高

B.提高气缸容积利用率

C.降低作用在活塞上的最大力

D.减少功耗，提高压缩机的经济性

A.平均有效压力

B.排气压力

C.燃油雾化程度

D.燃烧温度

A.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足

B.气缸水套开裂

C.长期低负荷运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室

D.油底壳内机油加入过多

E.空气滤清器阻塞，进气不畅

A.空气滤清脏

B.喷燃油过多

C.活塞环漏气

D.机油串气缸

A.降低

B.升高

C.多变

D.稳定

A.吸气温度过高

B.级间冷却效果差

C.吸排气阀密封不严

D.级间未返回

A.燃气初温

B.排气温度

C.燃烧室温度

A.冲气

B.放气

C.排气

D.封闭