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[主观题]

BV620-LF型可控震源车身主大梁上部连接发动机,动力输出端通过联轴器与分动箱连接,主要作用为可控震源提供(_____)

BV620-LF型可控震源车身主大梁上部连接发动机,动力输出端通过联轴器与分动箱连接,主要作用为可控震源提供(_____)

A.机械动力

B、液压动力

C、机械扭矩

D、液压扭矩

答案
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更多“BV620-LF型可控震源车身主大梁上部连接发动机,动力输出端通过联轴器与分动箱连接,主要作用为可控震源提供(_____)”相关的问题

第1题

BV620-LF型可控震源后驱动桥与摆动架下部连接,作用于承载前部车身重量,传递扭矩驱动可控震源行进。()
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第2题

AHV型可控震源是通过温控继电器来调节风扇是否工作,以便在低温时快速升高油温。()
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第3题

可控震源的伺服阀采用电液喷嘴档板式伺服阀。()
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第4题

在BV-620LF可控震源上采用了丹尼逊金杯系列P7液压泵作振动泵。()
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第5题

常见的车身结构主要分为大梁式和整体式两种。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

KLSeisⅡ系统包括:陆上地震采集设计、地震资料质控、()、()、可控震源等5个系列功能软件。

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第7题

当前Sercel公司生产的可控震源控制系统采用了全模拟自适应控制技术,可对震源地面力信号进行连续控制,达到改善信号品质的目的。()
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第8题

属于装配式钢筋混凝土简支梁桥的特点的是()。

A.属于单孔静定结构,受力明确,构造简单,施工方便,是中、小跨径桥梁中应用最广泛的桥型

B.采用装配式的施工方法,可以节约大量的模板、支架,缩短施工期限,加快建桥速度

C.主梁高度如不受建筑高度限制,高跨比可取偏大值。增大梁高时只增加腹板高度混凝土数量增加不多,可以节省钢筋用量,一般比较经济

D.整体浇筑的简支梁,由于耗费较多的人工、工时和材料,只在少数如异形变宽截面等情况下采用

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第9题

以下关于拉张型板块边界叙述错误的是()。

A.一般发生在巨型张裂带

B.这里往往伴生有很高的热流值

C.拉张型板块边界处地震震源极浅,发生的地震以正断层型为主

D.拉张型板块边界发生的地震以走向滑动类型为主

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第10题

传统车身开发流程中需要制作车身主模型,可以不制作车身主图板。()
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第11题

对可控标准形式如主教材式(9-92)所示,计算(sI-A)-1b。

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