当正线单个供电区间内运行列车数较少时，再生制动容易出现饱和，列车多使用电阻制动，但同时会出现电阻温度过高现象。（)

A.25

B.10

C.28

D.13

A.车辆

B.机车车辆

C.列车

D.车列

A.站舍

B.正线

C.到发线

D.列车进站方向左侧

A.车次、车号

B.发生地点(区间、百米标或站台)

C.故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)

D.是否需要救援

A.运营期间，行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上

B.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的

C.错挂、漏挂、错撤、漏撤接地线

D.轨行区内应撤除、锁闭、固定的设施、设备、物料、标志不符合要求耽误列车

A.施工调度员

B.列车调度员

C.计划调度员

D.供电调度度

A.2

B.1

C.1.5

D.0.5

A.并联供电

B.扩展供电

C.TLK

D.3PHMK

E.以上都可以

A.供电段技术主管部门

B.供电车间

C.维修工区

D.运行工区

A.牵引

B.制动

C.惰性运行

D.匀速