机场导航台是指为在机场区域内飞行的航空器提供()引导信息的导航台。

A.提供航路导航的机场和导航台站都应当根据飞行计划和空中交通管制部门的通知，认真做好准备，及时准确地提供导航保障

B.外国航空器在中国境内飞行的导航保障，按照通航协议和民航局的规定组织实施

C.航管雷达应当24小时开机，保持设备工作正常，并与管制室之间保持顺畅的通信联络

D.通用航空飞行的导航保障，通常利用固定航线上的导航设施，必要时在作业机场(地区)设置临时导航设备

A.进港飞行

B.出港飞行

C.区域内飞行

D.飞越管制区的飞行

A.进港飞行

B.出港飞行

C.区域内飞行

D.飞越管制区的飞行

A.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行

B.空管自动化系统应该仅能以自动方式修改飞行计划

C.空管自动化系统应能通过选择飞行计划状态和航路点等可选项显示电子进程单，并根据有关内容排序

D.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行

A.进港飞行

B.出港飞行

C.区域内飞行

D.飞越管制区的飞行

A.在建立飞行计划和修改飞行计划时，系统应对飞行计划的结构、语法和语义的正确性进行检查

B.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行

C.飞行数据处理应能通过自动和人工的方式生成飞行计划。其中通过处理FPL和CPL报文自动生成飞行计划，通过电话通信方式人工生成飞行计划

D.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响

A.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行

B.空管自动化系统应能通过系统综合航迹的全标牌、电子进程单、飞行计划航迹、飞行计划窗口人工修改飞行计划

C.飞行计划是由空中交通服务人员向航空器使用者提交的本次飞行的详细说明

D.空管自动化系统应在收到AFTN报文、AIDC报文、监视数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划，并重新进行计算，更新飞行计划数据

A.空管自动化系统应在收到AFTN报文，AIDC报文，监视数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划，并重新进行计算，更新飞行计划数据

B.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行

C.飞行计划信息源渠道多、信息量大、不易受飞机本身状况的影响

D.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹