行车道路面采用（)横坡。

A、相交的道口或交通频繁的道口

B、道路的平缓程度或道路纵坡

C、路面保持一定的路面附着系数

D、车道部分要有足够的宽度和清晰可见的行车道线

A.加强型

B.双抛物线形

C.鱼腹形

D.方柱形

A.纵面线形应平顺、圆滑、视觉连续，并于地形相适应，与周围环境相协调

B.纵坡设计应考虑填挖平衡，并利用挖方就近作为填方，减轻对自然地面横坡与环境的影响

C.相邻纵坡之代数差小时，应采用大的竖曲线半径

D.连续上坡路段的纵坡设计，除上坡方向应符合平均纵坡、不同纵坡最大坡长规定的技术指标外，还应考虑下坡方向的行驶安全

E.路线交叉处前后的纵坡应平缓

A.增长混凝上用量

B.增长施工复杂性

C.增长桥面荷载

D.简化主梁构造

A.抛物线形

B.矩形

C.梯形

A.桥面铺装既保护行车道板，又分散车轮荷载

B.栏杆起保证行人安全的作用

C.伸缩缝满足结构自由变形需要

D.人行道应设立向栏杆方面的横坡，以便排水

A.①马鞍形②钟形③抛物线形

B.①抛物线形②马鞍形③钟形

C.①钟形②抛物线形③马鞍形

D.①马鞍形②抛物线形③钟形

A.1.0%～2.0%

B.3.0%～4.0%

C.5.0%～6.0%

D.7.0%～8.0%