以下哪个不是常规载人直升机的驾驶操纵装置？()

A.脚蹬;

B.总距杆;

C.尾撑;

D.驾驶杆(周期变距杆)

A.复合材料桨叶和大规模集成电路;

B.活塞发动机和木质桨叶;

C.复合材料、电传操纵及高安全性;

D.涡轮轴发动机和金属桨叶

A.横列式双旋翼;

B.单旋翼带尾桨;

C.共轴式双旋翼;

D.纵列式双旋翼

A.与自动增稳系统的共同操纵

B.驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵

C.自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵

A.脚蹬

B.总桨距杆

C.驾驶杆

D.脚蹬和驾驶杆

A.驾驶杆;

B.总距杆;

C.脚蹬;

D.驾驶杆、总距杆、脚蹬

A.相对短尾梁直升机，长尾梁直升机尾桨需用功率更小;

B.长尾梁直升机尾桨传动更困难些;

C.长尾梁直升机尾梁易受重力影响产生变形;

D.长尾梁直升机结构更稳固,强度更高。

A.法国“小羚羊”直升机;

B.中国的Z-20直升机;

C.美国“黑鹰”直升机;

D.俄罗斯的米-26直升机

A.舵机失电

B.舵机控制系统失电

C.舵机液压油固定储存柜低位

D.舵机液体储存器低位

A.旋翼;

B.垂尾;

C.平尾;

D.尾桨