与传统的日本企业不尽相同,欧美型的企业与股东之间形成标准___的关系,股东利益成为企业经营的
A.A.委托代理
B.B.银企
A.A.委托代理
B.B.银企
第1题
美国汽车制造--度在世界上占霸主地位,而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的,但是时隔30年,日本汽车制造业突飞猛进,充斥欧美市场及世界各地,为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。
在60年代,当时有两个因素影响汽车工业:--是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制,石油价格低廉;二是轿车制造业发展很快,豪华车、大型车盛行。但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商,首先通过表面经济繁荣,看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争,以及发达国家消耗能量的增加,预见到石油价格会很快上涨。因此,必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。其次,随汽车数增多,马路上车流量增多,停车场的收费会提高,因此,只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。再次,日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。主妇上超级市场,主人上班,孩子上学,一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。这样,小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。于是日本在调研的基础之.上作出正确的决策。在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场,市场占有率不断提高,而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大,成本高,使销路大受影响。
(1)试分析在日美轿车大战中,造成美国汽车工业失败的原因是什么?
(2)请分桥日本制造商的市场营销调研结果在其巴后汽车工业发展中的作用。
(3)请结合日美轿车这一发展情况,试分析对我国企业有何启示?
第3题
A.形成于20世纪50年代,最初由4位青年学生组成
B.GK早期的业务主要是图形设计
C.GK与传统的自由职业设计师事务所不同,它创立了三大支柱即推广、设计和学习
D.GK设计集团于1995年6月与海尔成立了中国第一家由企业和国外设计公司合资的工业设计公司
第4题
A.20世纪30年代
B.20世纪40年代
C.20世纪50年代
D.20世纪20年代
第6题
A.原料成本高
B.基础设施落后
C.国内市场狭小
D.技术水平较低