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[判断题]

车流调整分为：重车调整、空车调整和备用车调整，并通过具体计划组织实现。（)

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发布时间：2022-11-21

更多“车流调整分为：重车调整、空车调整和备用车调整，并通过具体计划组织实现。()”相关的问题

第1题

常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整，以保证列车制动率从空车到超员基本不变

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第2题

货车制动机设空重车调整装置，是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时，所需要的（)也不同。

A.减压量

B.制动力

C.制动波

D.制动波速

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第3题

无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（)确定的。

A.重车紧急制动，且车速在5～10km/h条件下

B.空车紧急制动，且车速减到5～10km/h条件下

C.空车常用制动，且车速减到5～10km/h条件下

D.空车紧急制动，且车速在最高时速条件下

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第4题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动二级变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。（)

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第5题

KZW£4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（)允许的制动率。

A.粘贴

B.粘连

C.黏滞

D.黏着

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第6题

企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数)每千米（)核收行驶费。

A.0.468元

B.0.486元

C.0.648元

D.0.846元

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第7题

手动二级空重车调整装置调整制动力，是通过改变()的容积来实现的。

手动二级空重车调整装置调整制动力，是通过改变（)的容积来实现的。

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第8题

原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的，()调整阀的B位或D位功能。

原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的，（)调整阀的B位或D位功能。

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第9题

重车在摘钧台上摆动停不稳，启动检查重牛抱闸和钢丝绳，松紧不合适要进行调整。（)

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第10题

空重车调整阀的支点调整部由（)、从动辊、滚筒、旋转移动棒、旋转位置调整螺丝等构成。

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第11题

U5A型空重车自动调整阀由侧重部、杠杆部、压力作用部和三部分组成。（)

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