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第1题
列车在运行途中发生车辆抱闸，下车检查抱闸车辆手制动机状态，盘形制动客车无须检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态（)
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第2题
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当深度大于、1.5mm、时，及时报告机车乘务员，请求甩车处理（)
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第3题
对在车站停车的列车中的抱闸车辆，经检查确认属人力制动机未松造成抱闸的，松开人力制动机，确认缓解并检查车轮踏面良好后，继续正常运行。（)
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第4题
如因基础制动装置引起抱闸，运行途中发现钢轨与车轮间有火花，可以检查（)，发现故障进行处理。
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第5题
列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕后，符合限速条件的，机次位乘务员负责填写《旅客列车制动关门限速证明书》交司机申请限速（)
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第6题
车轮踏面擦伤及局部凹下深度，本属客车出库≤0.5mm，外属客车出库≤1mm，途中运行≤()。
A.1.5mm
B.2.0mm
C.2.5mm
D.0.2mm
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第7题
TPDS主要功能是：识别运行状态不良的车辆、识别车轮踏面擦伤、（)。
A.测量热轴
B.车轴损坏
C.测量车辆装载的超偏载状态
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第8题
出库客车，车轮擦伤深度在1.5毫米以内，准许一次运行到终点换轮。（)
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第9题
车辆车轮踏面()擦伤，会引起车辆车轴()。
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第10题
接发车人员发现运行列车车辆抱闸时，应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况，经处理并检查车辆符合列车运行条件后，经（)同意，方可继续运行。
A.车站调度员
B.车站值班员
C.列车调度员
D.站长
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