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[单选题]

KAX£­1客车行车安全监测诊断系统采用()现场总线技术

A.Lonworks

B.Gateway

C.VBUS

D.TBUS

答案
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更多“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统采用()现场总线技术”相关的问题

第1题

“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第2题

KAX£­1客车安全监测系统为基于1ONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统,其拓扑结构为()和列车级两级总线式结构。

A.车厢级

B.地面通信

C.指挥所

D.调度所

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第3题

KAX£­1车厢级主机XS板卡是()。

A.车厢级网关

B.车辆一端监测诊断板卡

C.车厢级主机电源板卡

D.车厢级调试显示、车号修改板卡

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第4题

25T型客车安装的行车安全监控系统采用LONWORKS总线通信技术。()
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第5题

车载安全监测诊断系统的列车通信网络的传输介质为()。

A.屏蔽双绞线

B.双绞线

C.广播线

D.电线

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第6题

在采用CBTC行车法运营过程中,进行过线作业时,电客车进入非所属线路前,过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC均须下电()
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第7题

电控悬架自诊断系统具有监测系统工作状况,存储故障码及失效保护的作用。()
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第8题

故障检测诊断系统是在()基础上进一步发展和扩充的新技术。

A.控制系统

B.逻辑控制系统

C.报警联锁系统

D.状态监测

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第9题

微机监测系统的作用是:()。

A.保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量

B.保证行车安全、控制信号设备管理、监测铁路信号设备运用质量

C.保证行车安全、加强信号设备结合部管理、代替人工操作信号设备

D.保证行车安全、控制信号设备管理、加强信号设备结合部管理

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第10题

客车驾驶人在行车中,应始终保持良好的心理状态,不得带着不良情绪驾驶车辆。A:正确B:错误

客车驾驶人在行车中,应始终保持良好的心理状态,不得带着不良情绪驾驶车辆。

A:正确

B:错误

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第11题

需要取消发车进路时,应先通知()。

A.OCC指导司机

B.电客车队长

C.司机

D.行车值班员

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