现代飞机俯仰配平主要目的是（）。

A.自动驾驶仪系统、马赫配平系统、大气数据系统、推力管理系统、飞机增稳系统

B.自动驾驶仪俯仰通道、倾斜通道、航向通道、偏航阻尼系统、飞行管理系统

C.性导航系统、大气数据系统、飞行指引系统、配平系统、推力管理系统

D.自动驾驶仪系统、偏航阻尼系统、配平系统、飞行指引系统，自动油门系统

A.安定面由中和右液压系统驱动

B.必须同时推驾驶盘上的两个电动俯仰配平电门才能指令改变配平

C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统

D.以上全都对

A．起飞

B．着陆

C．起飞和着陆

A．一个无保护的载荷系数要求

B．侧杆与升降舵的直接关系

C．带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系

D．用人工配平操纵，通过可配平的水平安定面实现俯仰操纵

A.克服大马赫数飞行中的自动沉头现象

B.克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象

C.克服低速飞行中可能的失速现象

D.克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题

A.横轴

B.纵轴

C.立轴

D.横轴或纵轴

A.控制航向

B.减小阻力

C.增加阻力

D.控制飞机俯仰

A.俯仰平衡

B.水平平衡

C.方向平衡

D.横侧平衡

A.俯仰信息

B.方位信息

C.距离信息

D.位置信息

A.构架式

B.硬壳式

C.半硬壳式

D.半构架式