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[判断题]

电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。（)

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发布时间：2022-07-24

更多“电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。()”相关的问题

第1题

重联电空阀259YV及缓解电空阀258YV的下阀口不严，将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风。（)

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第2题

电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。（)

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第3题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第4题

CRH2A型动车组制动控制装置的组成设备不包括（)。

A.制动控制器

B.电空转换阀

C.增压缸

D.中继阀

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第5题

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母()大于直径()mm。

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母（)大于直径（)mm。

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第6题

大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。

大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（)。

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第7题

车辆进行手动牵引的条件不可能是（)。

A.方式方向手柄在ATO位置

B.自动驾驶转换继电器得电

C.快速制动继电器得电

D.禁止牵引继电器失电

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第8题

按动车组制动力的操纵方式可分为（)。

A.紧急制动

B.空气制动

C.电空制动

D.电制动

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第9题

简述一号线车辆电£空混合制动管理方案？

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第10题

104型集成式电空制动机电气失效后，列车能自动转为空气制动机状态。（)

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第11题

104电空制动机主阀为普通104空气制动机的主阀，其可与运用车的104主阀互换。（)

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