以下关于处理服务过程中的冲突的说法，表述错误的是：()

A.飞行计划冲突探测的对象是计划航路有交汇的飞行计划

B.飞行计划冲突探测是在飞行计划准备阶段才使用

C.现在的飞行计划冲突探测以人工处理为主，自动处理为辅

D.以上说法均正确

A.经纪人提前纠纷备案，经处理未产生客诉，降一级

B.经纪人提前备案，但仍然产生客诉，经处理客户对处理结果满意，且未超过24小时，可降二级

C.服务过程中产生纠纷或预感将产生纠纷，但是未提前备案导致客户投诉，升一级

D.经纪人提前备案，但仍然产生客诉，经处理客户对处理结果满意，但超过24小时，可降一级

A.要正确看待和处理不同意见

B.进行冲突管理可以从根本上避免冲突的发生

C.要充分利用双向沟通

D.冲突管理切忌过度人性化

处理服务冲突时，不能为了满足客户的期望值而损害公司的利益。此种说法：()

A.常住地址可录入身份证地址

B.常住地址可按照客户表述的地址录入

C.录入过程中不可以有错别字

D.客户表述的常驻地址必须精确到门牌号

A.以上都对

B.利用ADS-B技术，通过接收和处理ADS-B广播信息，将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥，因此能辅助场面监视雷达，实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达，实现机场地面移动目标的管理。

C.与应答式机载防撞系统（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置报告是自发广播式的，航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告，因此能有效提高航空器间的协同能力，增强机载避撞系统TCAS的性能，实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。

D.ADS-B分为两类：发送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持和情境意识，如冲突告警信息，避碰策略，气象信息。

A.建造期间项目公司对于所提供的建造服务应按建造合同准则确认相关收入

B.建造合同收入应按收取或应收对价的公允价值计量并确认金融资产或无形资产

C.建造过程中如发生借款利息应按借款费用准则的规定进行处理

D.基础设施建成后项目公司应当按照收入准则确认与后续经营服务相关的收入

A.金融机构在清分过程中发现的假币，应确认为误收差错

B.第三方清分服务外包商在清分金融机构解缴的钞券中发现了假币，应比照假外币、假硬币的收缴方式使用专用收缴袋封装，并盖好外包人员的名章

C.超过鉴定申请时效的鉴定申请，鉴定机构可以拒绝受理

D.人民银行分支机构工作人员私自处理假币，或者使以收缴的假币重新流入市场的，涉及假外币的，可以处1000元以上3万元以下罚款

A.营业机构负责与客户签订对账协议

B.收集、整理、规范、保存账户信息

C.配合对账中心处理对账过程中发现的异常情况

D.根据对账要求，及时提取、分发对账数据;对逾期未收回的对账单据回执进行催收

A.法规和政策的制定

B.金融产品和服务准入中消费者保护要求的审核

C.金融产品与服务设计和推介过程中消费者保护的承诺

D.金融产品和服务交易过程中消费者保护的落实

E.消费者与银行业金融机构冲突时投诉的受理

F.消费者投诉案的受理、调查、处理、后评估